Технический портрет
Параметр | Характеристика | Комментарий для "охоты" |
Двигатель | KF • 658 см³ • 3-цилиндровый, турбо • 64 л.с. при 6400 об/мин • 92 Н·м при 3200 об/мин | Высокооборотный турбомотор. Мощность ограничена классом кей-каров, но момент доступен с низов. |
Трансмиссия | Передний привод (FF) • 5-ст. МКПП или Вариатор (CVT) | МКПП для полного контроля, CVT для комфорта в городе. При подборе с аукциона обращайте внимание на версию. |
Подвеска | Передняя: McPherson. Задняя: торсионная балка. Колёса: 165/50 R16 | Простая и жёсткая схема, работает идеально при массе ~850 кг. Низкопрофильная резина требует внимательного осмотра. |
Габариты и вес | ДхШхВ: 3395 x 1475 x 1280 мм. Кол. база: 2230 мм. Масса: ~850 кг (МКПП), ~870 кг (CVT) | Абсолютная компактность — главный козырь для города и извилистых дорог. |
Особенность кузова | DRESS-FORMATION: 11 съёмных пластиковых панелей (крылья, бамперы и т.д.) | Уникальная фишка. Позволяет владельцу кардинально менять цвет и стиль (например, на агрессивный Robe). |
Крыша | Жёсткая складная крыша с электроприводом | Cero — открытый родстер; его не следует путать с отдельной версией Copen Coupe. |
История и характер
- Философия названия и дизайна: Модель Cero (от слов Circle — круг и Zero — ноль) была представлена в 2015 году как третье «платье» (дизайн) для платформы LA400. Её ключевая идея — ретро-футуризм: круглые фары и лампы отсылают к первому поколению Copen (2002-2012), но установлены на современный угловатый кузов.
- Инновация DRESS-FORMATION: Cero — часть революционной для серийного автопрома концепции «сменного кузова». Владелец Copen может приобрести комплект панелей и фар (около 350 000 иен на момент запуска) и за несколько часов превратить свой Cero в модель Copen Robe с агрессивной внешностью, или наоборот. Это не тюнинг, а официальная программа от Daihatsu, открывающая безграничные возможности для кастомизации.
- Позиционирование на рынке: Если Robe — это спортивный и дерзкий образ, то Cero — это стиль, ностальгия и индивидуальность. Он для тех, кто ценит намёк на классику, но не готов жертвовать современными технологиями и уникальной возможностью в любой момент сменить имидж своего автомобиля.
Copen Coupe: фотоархив
